现代汽车(Hyundai Motor)7日才刚表示，由于车用芯片短缺，已暂停韩国国内IONIQ 5纯电能电动车(EV)生产作业，时间约一星期左右。才两天言犹在耳，无奈9日又传出，现代另一个韩国国内车厂的产线将停摆，原因也是没芯片可用。

现代汽车表示，将在12日与13日这两天，暂停在首尔以南100公里，以生产Grandeur与Sonata车款为主，且年产量达30万辆的牙山(Asan)车厂。

不过，相较于其他美日等全球同业，现代汽车算是比较晚才出现车用芯片不足现象。因为，这家韩国最大车厂，先前因备料充裕才逃过一劫，但在芯片失衡的供不应求下，现在还是撑不住要停产。

前两天，因为7日至14日芯片断料一周，现代暂停蔚山(Ulsan)一号厂生产工作。同时，这家位于首尔东南414公里处的车厂，也有生产Kona小休旅。

由于，现代汽车零组件主要供应商现代摩比斯(Hyundai Mobis)的产线出了状况，故导致IONIQ 5的动力马达产出停摆。另外，加上Kona车头相机系统，也缺少关键车用芯片。

停产损失初估，6,000辆Kona与6500台IONIQ 5将无法如期交车。同时，也会影响欧洲3,000辆，以及2月25日，首日接单的韩国国内市场近2.4万辆IONIQ 5订单。除了上述停产计划，现代也还减少了蔚山三号车厂，四月份第一个周末的加班任务，因为缺少生产Avante车款的电子控制器（ECU）。

现代在韩国有7家车厂，包括蔚山5家，牙山1家，全州(Jeonju )1家。至于海外有10家车厂，像是中国大陆4家，美国，捷克，土耳其，俄罗斯，印度与巴西各有1家。全部的产能，估算为550万辆。

(时报信息)